激情无悔——记实
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半载锤炼 光耀五处
作者：admin 时间：2012-04-25 浏览数：0
---记公司优秀共产党员冯小龙
长田有过他的穿行，野茅溪刊载过他的革新，苏州地铁的他继往前行。他就是名不见经传，硕果处处开的共产党员冯小龙。
冯小龙曾就读于湖南交通职业技术学院，大学期间加入中国共产党，以骄人的成绩告别了母校，步入中铁二局五公司，从此开始展现他的铁甲钢拳，施展他的超强内功。
达州项目，是一个路桥隧并存的综合性工点，是有志青年舞枪抡剑的舞台。来到达州，他树立出一种“咬定青山不放松，立根扎进隧道中”奉献精神，施工测量、工程试验、技术管理（施工方案、技术交底）他一样一样的啃，样样都不落下，他挑起了竣工资料的编写重担，担当起桥梁资料编写和组卷的主角，与同事一起圆满的完成了桥梁竣工资料的编制。见习期满他先后被评为“中铁二局五公司优秀见习生”和“中铁二局优秀见习生”，冯小龙初露锋芒。
野茅溪大桥，他挑起大梁，负责主桥9#墩的技术工作。细心对9#墩施工方案进行规划并编写，不留隐患；现场进行进行技术交底，答疑解难，为安全、规范施工加保险；充分应用所学知识，科学计算，大胆设计，通过技术革新，在提高工程质量和施工进度上立下丰碑。改良革新后的千斤井在桥梁竖向预应力张拉过程中使张拉的质量和速度的大幅提高让周围的人为之刮目相看，冯小龙再试牛角。
见习期的砺炼，野茅溪的考验，一次次的刷新，他绝不逊色。2010年6月，他被调到苏州轨道交通03标项目部担任工程部长。该项目系全程高架结构，含三站三区间，各工序模板支撑体系错综复杂。为了抓紧工期、保证施工安全，他查阅《钢结构设计原理》、《路桥施工计算手册》等书籍资料，对支架进行稳定性、刚度、承载力、地基承载力精心计算。对满堂支架、模板等反复验算，直至符合要求。通过不断优化，最终将站厅层板下支架间距调整为90x120公分，布局层高调整为120公分，在不违反规范的前提下大大节约了成本，作证了公司的精细化管理理念，在原材料大幅涨价的情况下，优化的施工方案为项目盈利创造了条件。
他编写的《车站高大模板支撑体系安全专项方案》数据精准，论证扎实，安全质量保证措施有章可循，得到了专家评审会的一致认可。他的敬业精神令人叹为观止，在他临场监控时，从不放过对每根竖杆平面位置的检查，冯小龙今非昔比。
梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。工作之余，冯经常挑灯夜战，埋头自学，成功地在2010年考取了大学本科文凭，弥补他高考时遗憾。
平时的冯小龙是一个很谦虚的员工，交谈之间他这样评价自己：虽然我取得了一些成绩，也学会了不少东西，但是在很多方面还存在不足，在以后的工作中一定要改正缺点，进一步充实自己，对以后必须有一个长远的规划，才能更好的指导自己，把工作干好。
我们的工程需要这样的优秀员工，这样的员工是我们工程建设的脊梁。
五年半载的时光，冯小龙从初出茅庐到沙场点兵，一步一步走向成熟，我们期待他与砺石的下一次撞击。
( 赵耿鹏/文)
( 赵耿鹏/文)
