任绍刚，笔者第一次听说这个名字，是得知他“石破惊天”般地获得了“2010年中央企业职工技能竞赛工程测量工决赛金奖”——这是25家特大型中央企业组队、142名高手参赛、代表着国内测量业最高水平的竞赛。接到采访任绍刚的任务后，笔者查阅了他的一些信息：34岁，初中学历，测量高级技师，中共预备党员，现任中铁二局五公司苏州地铁广济路站测量主管。

　　见到任绍刚是在苏州地铁的工地现场，这是个瘦小但精干的年轻人，不合身的工装和看不出成色的皮鞋满是泥浆。等他忙完了工地上的工作，笔者开始了和他的谈话。

　　笔者：你现在是“明星”了，我也祝贺你一下。这次比赛想必云集了全国的各路高手，我非常想知道，为什么夺冠的会是你，而不是别人？你比其他选手强在哪里？也有人说是你运气好。

　　任绍刚：我想不会只是运气吧。这次比赛其实分了两个阶段，第一个阶段是今年5月底由我、母剑（另一名五公司测量工）以及铁二局其他兄弟单位的共6人组成中铁二局代表队，参加了中国中铁总公司第九届测量技术比武，二局代表队获得团体第一名，我以包括四等平面控制、二等水准测量以及施工放样在内的三项技能总分最高，获得了个人第一名。这一阶段比赛共18家单位、108名选手参赛。我获得的金奖是在第二阶段，就是6月25日开始的全国性的比赛，我作为第一阶段比赛的优胜者成为中国中铁15人代表队的成员，最后我们代表队获得了1金5银4铜。这一阶段共有25家国企，142名选手，全是测量主管以上级的，并且很多也都是在各大公司自己举办的测量比赛中的优胜者，裁判是来自北方交大、西南交大等各大工程院校的教授。参赛的都是专业高手，竞争非常紧张和激烈，你认为单靠运气就能取得好成绩？

　　笔者：那你感觉取胜的关键是什么呢？

　　任绍刚：我后来细想过，主要是胜在熟练程度和平时养成的良好习惯。比如在“施工放样”比赛中，我们遇到了实际工地测量中不可能遇到的问题——按我们赛前准备的程序计算考题，X和Y值意外的出现了负数。在这种情况下，我立即调出了事前编好的第二套程序计算，很快解决了这个问题。而其他很多选手由于没有这个准备，在这个问题上“卡壳”了。在平时的工作中，由工地现场要比参赛的测量环境复杂，同时还会有很多预想不到的干扰情况，所以，我一般都会多准备几套方案以备用，免得到工地现场耽搁时间，这是我的习惯。再说熟练程度，这次参赛选手们感觉压力最大的就是时间太紧。由于计算量非常大，很多选手在规定的时间内没有完成计算任务而影响了得分。我比他们都快，这是在平时繁忙的工作中练就的。我在辽宁阜朝高速、浙江诸永高速以及现在的苏州地铁等项目任测量主管时，经常会遇到抢工的情况，繁忙的工作逼迫自己要提高熟练程度，否则直接影响工程进度。

　　笔者：你这次夺得金奖很出人意料，其中有一个原因是，你只有初中生的文凭……

　　任绍刚：是的，我估计应该是参赛选手中学历最低的，一般的测量主管都是大中专以上学历的。我父亲是二局五公司的退休职工，我93年初中毕业后，就顶了他的班，当了一名电工，后来才转行搞起了测量。不过，我09年参加了成人高考，被西南科大施工建筑技术专业录取，现在边工作边读书。现在光有水平没有文凭对自己的发展还是有影响的（笑）。

　　笔者：你当测量主管也已近十年了，在工作中所用的知识，好象仅靠初中文化知识是不够的吧？

　　任绍刚：其实参加工作以后，我并没有放弃学习。与测量有关的东西我都在学，从卡西欧4500到现在的5800，共四代计算器的编程，以及电脑应用软件，如电子表格、CAD制图等都是自学的。当然还包括测量所要用到的数学知识也要学。我记得最早学电脑是从“小霸王”学习机练习打字开始的，尽管当时并没有条件用到电脑，但我预感到电脑是今后工作中必不可少的工具。在我现在的工作中，除了用计算器计算以外，我会把各种数据、坐标输入电子表格和CAD软件，制成表格和三维立体图形，一方面与实际测量数据相互复核和校对，保证准确性；另一方面可以直观地给现场施工人员交底。在立体图形中，我可以一目了然地查到结构物的各个坐标点。这种方法，纯属个人“业余”工作，不是我硬性的工作任务，但是我感觉这是非常重要的辅助手段，因此长期坚持下来。

　　笔者：我看你的简历上外语水平栏有点搞笑地写着“英语，能够听懂”，因为我们那个年代学的都是“哑巴英语”，能敢说听得懂的为数不多，你真实水平如何？

　　任绍刚：其实，我也一直在学习英语，现在是能够达到听懂的程度，读和写要差一些，也没考过级。我想要不断提高自己，学习英语是必要。

　　笔者：干了这么多年的测量工作，你喜欢这项工作吗？

　　任绍刚：应该说现在还比较喜欢吧，毕竟从事这项工作以来，我感觉自己在不断进步，不断战胜自己。当然，这工作也很烦心。测量是个不容易出“成绩”的工作，不出错就是成绩，我最高兴的事情就是工程结束后，我的工作没有出错。搞工程的都知道，测量错了，后面的工作都是错的，就意味着工程的重大损失，甚至于工程报废。因为感觉责任重大，很担心由于太忙了工作会出现差错，所以心理压力非常大，主要是心脏受不了。工程建设最紧张的时候，我常常感到心脏隐隐着痛。为此，我去医院检查过，也没查出什么器质性的问题。医生听了我对从事的工作的描述，他给出的结论是“神经性心脏病”，这恐怕是从事测量工作的职业病吧。

　　笔者：事实上，你真的出过错吗？那种比较严重的错误。

　　任绍刚：严重的错误倒是没有，但有时会自己吓唬自己。有一次，就在苏州地铁项目，晚上十点，一个测工火急火燎地给我打电话，说已施工了的底板顶面实测高度差了20厘米，当时就把我惊出一身冷汗，如果真的错了，结构物尺寸就不对，这可是重大测量事故。我赶忙跑到工地查找原因，最后才搞明白结构尺寸没有问题，是图纸标注有点小问题，那个兄弟伙没太搞懂。这样的虚惊不能来多了，不然那天心脏要提前停止跳动（笑）。

　　笔者：据我所知，测量工作有严格的复核制度，万一出错，也不是你一个人的错，更何况你也控制不了工程建设的所有环节。

　　任绍刚：是这样，出了错从经理、总工到现场技术员、领工员都逃不掉责任。但是，话是这样说，作为测量主管，出了错我是最直接的责任人。因此，在工作中，我的原则是尽最大的能力，最大限度降低出错的机率，其中就包括尽可能给施工人员提供方便，减少施工环节的出错。比如由于苏州地铁结构物特别复杂，我会把结构物用电脑画成三维立体图，标注出各结构的标高和尺寸，然后打印出来交给施工人员，他们一看就明白了——尽管谁也没要求我工作必须这么细致。还有，一般测量人员对结构物放样，只需测放出中线，这样最简单，工作量也小一些，但这要求施工人员理解能力比较强才行。而我在实际中，会测放出四角，优点在于方便施工人员操作，还可用钢尺检测是否与施工图相符。此外，为保证最后的成品误差，我带的测量组会提高测量精度。比如，这个苏州地铁，按规范要求，允许结构物施工放样偏差10厘米以内，而我们自己定的标准是5厘米以内。我这个环节标准高一点，最后的成品误差就会小一点。

　　笔者：最后再问个问题，你是金奖获得者，又是高级技师，你今后还有努力方向吗？

　　任绍刚：和任何技术工作一样，永远都有学不完的东西。比如现在施工的苏州地铁，我就学到很多东西。这个车站结构物非常复杂，支撑体系纵横交错，视线干扰非常大，而且施工设计图是采用“平法标注”，想像不出结构物的轮廓。这些都是我第一次遇到，我需要在实践中不断摸索和总结。我比较近一点的目标是看有没有机会到公司精测组学习一下控制测量……

 

　　近两个小时的交谈结束了，笔者发现任绍刚非常健谈，并且思路非常清晰。另外，从他不太“谦虚”的言谈，以及在工地上面对笔者的相机，表现出来的镇定和摆出的各种“POSS”中，我感受到了他的不懈追求和强烈自信，以及一个企业“明星”的“气质”。

　　（注：图片中的任绍刚应笔者的要求，换了一身干净的衣服。）