-----记公司广珠项目部宋大喜

刘沛岩/文

宋大喜在施工现场认真查看挂篮

    从五公司“王牌队伍”桥工队走出来的宋大喜，自2002年接触挂篮施工以来，他几乎参与了五公司所有的连续梁建没，丰都长江大桥、斜阳溪大桥、柳州三桥都有他洒下的辛勤汗水。因是挂篮施工的行家里手，于是便有了“宋挂篮”的雅号。这个雅号对宋大喜来说，确也是名副其实。

    2006年，精于吊装、长于挂篮施工的宋大喜又来到广珠城际铁路工地。这条现代化的城际轨道交通线，地处珠江三角洲水网地带和经济发达区，为高架设计，特别是江门支线更是一座长16.6km的垮河道、跨公路、跨市场、跨工厂的整体长桥。仅五公司管段内10.6km线路就有8座特大桥和1座大桥。这些大桥都是采用连续梁悬灌技术作业，共计18副挂篮，211个挂篮节段，是个实实在在的挂篮施工群。为此，项目部专门成立了挂篮施工小组，宋大喜就是该小组的现场负责人，专门领管现场作业。在施工中，他凭借自己多年积累的经验，不断推出小改小革，解决了许多挂篮施工中的难题。

    单塔斜拉连续刚构组合(100+2×210+100m)的西江特大桥的72#、73#、74#3座深水江中主墩，均系大跨度挂篮施工设计，安全、质量、线性挖制的要求极高，施工中不允许有一丝一毫的闪失，否则将造成难以估量的损失。这对负责现场监控的宋大喜来说，可以说是“系全桥安危于一身”！宋大喜深知自己的责任重大，所以无论是白天、黑夜，雨里、风里，在挂篮施工的每一道工序、每一个环节，你都会看到他的身影。施工中，宋大喜发现挂篮内模行走困难，且又存在安全隐患，他在现场前看后量，并同作业工人商量，提出在前走船上加分配梁、用千斤顶代替手动链条葫芦的建议，经挂篮组论证后采用，杜绝了人力链条葫芦牵引受力不均的问题，一下子就使挂篮移动变得轻便又更为安全；针对内模走行梁移动迟钝、简易滑架承载有限的问题，他又提出增加两组内模滑架，并在上面添加滚轮的办法，使走行梁移动更加稳固，滑行更加便捷。施工完后的挂篮拆除也是挂篮作业的最最关键点，如是陆地上就可用吊车，可西江特大桥却不可能用吊车拆除，于是宋大喜提出用“卷扬机配合滑车组”的方法作业，经技术论证后实施，既安全、方便又节省了大笔资金。

    哪里有挂篮作业，哪里就有宋大喜。跨江鹤高速公路连续梁施工对挂篮的自身安全和桥下的车辆安全提出了更高的要求，因为任何一个细小物件、哪怕是一颗小石子的不慎掉落，都可能对轿下川流不息的车辆造成事故。于是宋大喜又以“全封闭挂篮施工”的方案和“整体拆除”的方案进行作业，从而保证了施工安全和江鹤高速公路的行车安全。为此，广东省高管局和江门市政府给予了高度评价，20万元的“江鹤高速公路风险抵押金”，在施工结束后便即刻如数返还。

    宋大喜专于桥梁施工，更精于挂篮作业，在挂篮施工上的点子还多得很，只要一提到悬灌、挂篮、吊装、起重，他便滔滔不绝、如数家珍地提到走行、就位、锚固、滑轮、千斤顶，哪个地方最关键，哪个时刻的安全最重要。所以他的妻子说 “他喜欢挂篮比喜欢他的儿子还多100倍！”