（通讯员 龙施竹 蒋政庭 钟春林 蒋安泰 王金辉 赵浩然）不负春光争朝夕，项目建设正当时。近日，公司各个重点项目抢抓黄金施工期，掀起施工大干热潮，一大批工程项目迎来重大节点。

近日，中铁二局苏州地铁7号线5标项目相继完成中央公园站-中新大道西站盾构区间成功始发、现代大道西站首块顶板顺利封顶两个重大节点。

为顺利实现本次盾构始发以及首块顶板浇筑的节点任务，项目全体建设者直面困难挑战，充分发挥主观能动性，调整工作思路、超前谋划、协调现场资源配置，做好充足的准备工作，抢抓关键节点工期，制定了切实可行的方案，认真细化各项工作，高质量完成了节点任务。

3月10日，中铁二局国道318提质改造工程雅江过境线项目2号隧道顺利进洞，标志着项目工程建设全面拉开帷幕。

雅江2号隧道位于雅砻江右岸格西沟左侧斜坡下部，为单洞两车道二级公路，全长1297.5米，山体横坡侧倾高达50度，最大埋深147米，隧道洞口均位于半山腰，山坡陡直，周边多崩坡积碎块石，地形偏压，覆盖层较厚，临建施工风险高、进洞难度大。

为确保隧道顺利进洞施工，项目部主动与地方政府、当地村民进行沟通协调，通过合理规划场地、优化施组设计、明确人员分工、科学安排人、材、机的投入，克服了征地协调困难、施工场地受限、材料进场困难等难题，最终实现2号隧道顺利进洞。

3月12日，中铁二局海南环岛十工区项目第一根钢管桩顺利下放预定位置，标志着项目正式进入钢栈桥施工阶段。

为确保栈桥顺利施工，项目团队超前筹划、精心组织，积极与各方沟通，不断优化设计方案，将“标准化施工”的理念落实到每道工序上，同时项目严格落实危大工程验收及管控制度，全面检查进场设备性能，加强大型设备施工安全工作，并排除隐患，规范现场作业，确保钢栈桥施工安全平稳推进，为项目后续施工生产和技术管理工作积累了宝贵经验。

近日，中铁二局广西玉岑铁路1标项目北流跨G59呼北高速特大桥首个承台完成浇筑，标志着大桥施工建设取得阶段性进展。

北流跨G59呼北高速特大桥是广西玉岑铁路1标项目桥梁工程施工最长大桥，全桥总长7124.39米，是项目重难点工程。当日浇筑的首个承台为9#桥墩承台，高2米，长9.9米，宽4米，使用混凝土方量约95立方米。为顺利完成浇筑，项目技术干部积极对接业主单位优化技术方案，严格落实技术交底，合理调配资源，严抓材料质量，强化施工组织，高标准完成了节点任务。

近日，中铁二局广湛铁路站前18标古院3号桥0号台成功开钻，标志着项目的桥基工程正式进入施工阶段。

针对此次首件施工，项目高度重视并多次组织召开施工技术交底会；施工过程中严格按照施工交底工序组织实施，从而确保了桥梁桩基首件施工顺利完成。自1月14日中标以来，参建员工跑步进场，紧锣密鼓地开展项目策划、安滩建点、施工调查、用地报批等工作。目前，项目本部和三个作业队已全部进驻办公，拌合站等大临用地已取得突破。