自2001年起，刘立正就和测量结下了不解之缘，在西南交通大学的四年专业学习，在五公司的七年专业实践，刘立正学的是测量，干的是测量，爱的也是测量。他以“十年磨一剑”的钻劲，“铁杵磨成针”的韧劲，“咬定青山不放松”的干劲，练就了解决多类复杂测量控制问题的本领。他参与和负责了五公司承建的高铁、地铁、有轨电车、轻轨、高速公路等项目的控制测量和施工复测工作，累计测量各等级导线逾2000公里、国家二等水准逾1500公里，熟练掌握了GPS控制测量、RTK放样等高新测量技术。

    技能竞赛历来是高手云集，能手角逐的场所，对选手的专业能力，临场发挥，心里素质等要求颇高。2012年6月，以刘立正为首的四人小组代表五公司参加了中铁二局第二届青年职业技能大赛工程测量大赛。五公司参赛小组获得团队第一的好成绩，刘立正取得个人第一，并被授予中铁二局2012年至2014年“工程测量技能带头人”称号。旋即，刘立正代表中铁二局参加了中国中铁第十一届职业技能大赛工程测量大赛，该次比赛共有来自中国中铁22家单位110名选手参加，是中国中铁历届青年技能竞赛活动参加单位和人数规模最大的一次大赛。中国中铁系统下属各单位均高度重视，参赛选手均为各单位通过举办内部选拔赛挑选出来的测量技能拔尖人才，竞争呈白热化。刘立正负责训练中铁二局四名参赛选手，在选手的体能、理论知识、仪器规范操作要领、仪器快速操作技巧、测量记录规范及规范答题等方面进行反复演练和指导把关。经过激烈角逐，中铁二局代表队夺得大赛团体第二名，中铁二局四名参赛选手全部进入了前十名，刘立正获大赛第二名，被总公司授予“中国中铁青年岗位能手标兵”称号。

    “不只是一点都不差，更要精益求精！”这是刘立正对自己的工作要求。正是以近乎苛刻的标准要求自己，刘立正多次发现设计院测量成果错误或误差过大后及时对其进行了纠正，为公司挽回了不必要的损失。在达州金龙大道南延线二期工程开工前的控制复测中，发现长田隧道与金龙大桥的控制点不能衔接，将导致长田隧道和金龙大桥衔接偏差1米多。刘立正和该项目总工一起反复研究设计图纸，到各相关单位了解和商榷，最终将长田隧道控制点设计成果在隧道进洞前进行了调整，使长田隧道和金龙大桥顺利衔接，及时为公司挽救了不必要的损失。在国道318线川藏公路（西藏境）“102”滑坡群整治工程复测里，由于该地区狭窄险要的特殊地形， GPS只能接收一个狭窄天空的卫星信号，因而设计院所提供的GPS控制点成果误差太大，将会导致全长1.8公里的102隧道不能正确贯通，于是刘立正决定采用高精度双导线测量，调整了设计院成果并上报，设计院采用了刘立正的复测成果，为该工程进行高精度测量尤其是102隧道的贯通提供了保障。

    在抢险救灾的危急时刻，队伍中总有刘立正的身影。512汶川大地震，刘立正作为五公司第一批广岳铁路抢险职工赶赴穿心店大桥一线，当晚只能睡在泥泞的土地上。在抢修穿心店大桥时，连续几天几夜站在拼凑着的塔架上陪伴着起重吊装工人拼凑万能杆件直到塔架拼装完成，被评为五公司“抗震救灾先进个人”。2010年8月19日，宝成铁路石亭江大桥因连降暴雨被汹涌的洪水冲垮下行线桥墩，刘立正接受组织安排，在第一时间带领精测队职工冲到库房拧着测量仪器赶赴现场，立即将现场地形及桥的纵横断面测量成图，为技术人员快速进行抢险场地布置及制定桥抢修方案提供了依据。并争分夺秒布置了重建大桥所用控制点并测量了相对关系，在现场焦急等待设计院勘测人员现场交桩。设计院勘测人员到达时，离下达的第一个桥钻孔桩施工时间仅余不到半个小时，在拿到设计人员提供的重建下行桥与既有线关系及图纸后，刘立正凭着丰富的测量经验，当即建立了施工独立坐标系，完成所有控制点坐标、高程计算，及时放样出第一个钻孔桩位置，保证了第一个桥孔桩施工时间，也为该桥重建的后续施工测量工作奠定了坚实的基础。

    对于测量新技术，刘立正总是如饥似渴。他为五公司引进了先进的GPS RTK动态卫星定位技术，不仅满足了特殊项目的施工需要，更为五公司培养了一批掌握高、精、尖测量技术的人才。在五公司兰新项目施工大战期间，工作面全线铺开，仅支撑层每日就铺设几百米，接触网承台每日灌注几十个。而每个工作面在施工之前，必须经测量组放样。由于测量环境恶劣，测量人员较少，测量人员不分白昼持续工作仍不能满足施工需要，工作面因此难以及时开展，也造成施工人员窝工，严重影响了施工进度。刘立正之前就掌握着GPS RTK放样技术，清楚该技术能缓解此种局面，向领导建议购买了RTK设备一套。在RTK到达的当天下午，刘立正立即带领测量人员带着RTK设备紧张地投入到现场放样，边放样边讲解该套设备所涉及的理论知识、使用注意事项等，经过几个小时的抢战，放样出了50多个接触网承台，2公里多支承垫层中线，工地上因测量原因导致的运转不灵局面一下得到解决。他还将RTK技术用于乌鲁木齐新客站工程项目，有效地解决了该项目属于既有线施工干扰大，路线所经过地区房屋密集不能通视等困难，为迅速打开施工局面奠定了坚实基础。

    测量是个技术活，也是需要体力，耐力的辛苦活。2009年年，五公司初次进入新疆市场，修建兰新铁路。12月份，吐鲁番戈壁滩荒无人烟，冰雪天地，冷风呼啸，气温在零下20多度。刘立正和他的同事们全副武装，每个人都只露出一双眼睛，就这样还是难挡无孔不入的刺骨寒风。为测二等水准，他们扛着电子水准仪和脚架，拿着2米长的铟钢尺和5KG的尺垫以及竹杆，每天在茫茫戈壁步行15公里左右，就这样持续了10多天，顺利完成了测量任务。在戈壁滩上吃盒饭，饭在车里还是热气腾腾的，一拿出来立马就变成了冰粒。有一次，刘立正吃饭的时候，同事提醒他怎么有血从嘴里流出来，原来是冰粒饭把口腔划伤了，但他依然乐呵呵的笑着。