----记公司榆神高速公路项目经理袁克远

匡小明\文

项目经理袁克远在施工现场与技术干部交流

    袁克远与边关大漠有缘，奋斗在边关，成器于大漠。

    2004年5月，一纸调令把担任租赁公司副经理的袁克远调至陕北靖（边）安（塞）高速公路项目部任副经理。从此，他告别久与为伍的机械设备管理来到了陌生、却又心仪的一线施工现场，负责后场材料的供应和机械设备的管理调配。兵马未动，粮草先行，材料和机械是路面施工的制胜点。无材料，路面铺设分毫难行；无设备，施工无法徒手格斗。第一次接触路面工程的袁克远，每天面对几万方材料用量、上百台机械调动，没有手忙脚乱，而是凭着他的勤奋努力和管理天赋，把后场调度得有条不紊，事事井然，即使出现问题，他也能找准关键部位和切入点使其迎刃而解。这样的工作使袁克远颇有些悠哉游哉的韵味，因为天大的事情，有项目上的经理、书记顶着，自己只管把分管的那一亩三分地搞好就行了。可是好景不长，袁克远并没有悠哉多长的日子，由于外部施工环境和内部管理的一些问题，使靖安项目几次换将，也因为一次颇有“影响”的路地纠纷，2006年5月，袁克远临危受命，一下子从后场推上了前台，接任经理一职。“老大”这把交椅并不好坐，他接手的可是一块滚烫的山芋！项目严重亏损，人心燥动不安，士气萎靡不振，外部气势逼人，袁克远承受着巨大压力。在任职谈话时，公司领导问他有没有信心，他只淡淡地说：“只要公司信任我，我就努力把项目干好。”没有气冲斗牛的豪言壮语，没有哗众取宠的自我表白，只有朴实无华的心声坦露。这就是袁克远，心装企业、为人厚道、长于交际的袁克远！上任后，他调整管理思路，内抓项目凝聚力，紧密依靠员工抓质量、保工期，推动施工生产；协调周边各方关系，广交四方朋友，努力摒除与省、市交通局和靖安公安部门的障碍。经过袁克远和项目部同志们的共同努力，一个内外和谐的施工环境形成了。施工生产，日新月异，屡创新高；外部索赔，心想事成，超乎寻常；企业声誉，与日俱增，众口称道；项目成本，扭亏为盈，获利500万元！袁克远在靖（边）安（塞）一炮打响，至今陕西省交通厅、长安大学公路研究所仍对中铁二局五公司和袁克远为中国第一条沙漠高速公路的贡献赞不绝口。

    塞外大漠的黄沙征尘还没有洗涤干净，2007年，袁克远又将队伍拉到了云南广砚高速公路战场。虽同是路面工程，可是由于南北气候、雨水、材料的重大差异，使袁克远又面临新的挑战。加之，在该项目第一次推广添加橡胶粉的改性沥青路面这个科研课题，增加了施工难度；更要命的是路基单位延误工期、材料短缺使他伤透了脑筋。特别是材料不能满足工程需要，施工生产一直处于“等米下锅”的状态。为了石料石粉，他到空山石厂蹲守了15天，一个主管全局的项目经理亲自蹲点抓材料，那是一个什么概念啊！在最后决战路面时，他组织队伍24小时连续施工，在20天的时间里，整整掉了10斤肉，当然也创造了15天完成单幅单层75ｋｍ的路面摊铺奇迹！袁克远在预定工期内高量地完成了工程任务，受到了业主的嘉奖。他也在这炼狱般施工管理中经受了磨练，积累了经验，实现了个人的升华。

    2008年7月，袁克远回师陕北，承担榆神高速公路A1标路面工程。环境的熟识，经验的丰富，管理的提升，使他轻车熟路，如鱼得水。但由于工期的提前和道路标准的提高，使他不敢有丝毫的懈怠。所以在线下土建队伍进场的同时，他也把队伍开进了金鸡滩施工现场。为了打一个漂亮仗，袁克远统筹安排，提前谋划，作出了周密部署。

    抓建场布点。袁克远和经理部的同志们踏勘31.8ｋｍ管段，从方便施工、集中管理、节省成本的角度对小纪汗、帅星、金鸡滩K15＋200等六个点进行方案比选。最后把经理部和料场确定在K15＋200处的金鸡滩。此处位于线路中间位置，使全管段的现场管理、沥青混凝土运输，以拌和站为中点向线路两端等距延伸，既便于管理指挥，又保证运距最短，施工成本最优。而且比邻204省道500ｍ，原材料的运输和储备非常方便；又紧邻修建中的高速公路100ｍ，利于资源调配，修建的施工便道最短，对原生态的沙漠植被损伤最小最少。

    抓材料储存。榆林多沙无石，而铺设路面的76万立方的碎石等基本原料要从三、四百公里以外的山西柳林、内蒙古乌海等地运来。因此，袁克远决定全体员工不冬休而进入冬季施工，他同大家一起到料场值班收料，与-24°C的气温和风雪搏斗，2009年3月10日，储存石料45万立方，为路面大战提供了物资保证。

    优化配合比控制成本。沥青路面的油石比是控制整个工程质量和成本的关键，油石比高了，会出现泛油现象；低了，又会影响路面质量。JTG F40-2004规范允许其控制在±0.3%之间。但到底是0.3、0.2好，还是0.1最佳？袁克远要求试验室要想尽一切办法搞出一个最科学配合比，最大可能地将油石比控制在±0.1%以内。试验室经过几百次筛选终于成功了！就是这个“0.1”，可在31.8ｋｍ的路面铺设中，降低成本1000万元！

    不失时机地布署大战。2009年４月春回大地，天气转暖，路面基层铺设己具备条件。袁克远和大家经过一冬的准备，像充足气的氢气球一样，一松手就会飞向万里长空。４月10日他作出了“大战80天，确保6.30完成基层铺设”的决定；4月底又发出了“决战100天，确保8月10日完成主线路面施工”的战斗动员。在袁克远的带领下，全体员工超常规作业，２４小时连轴转，饭在工地吃，盹在路边打，汗水与烈日相PK，星光与灯火相辉映，料场、路面、拌合站，前场、后场、作业面，每一点、每个人、每一刻都沸腾着拼搏奋进的激情。在大战中，袁克远嗓音哑了，全然不顾，仍坚守一线指挥，最后连话都说不出来，他就用手势调度，真是帅旗指处，将士用命，主将冲锋，所向披靡！他用自己的心血和员工们的汗水，创造了众多的“全线第一”：项目部获2008年第四季度综合检查评比路面单位第一名；6月25日，提前５天第一个完成底基层、水泥稳定层施工；8月７日，第一个提前３天主线沥青砼铺设任务；第一个在6天时间完成一座水泥稳定层拌合站的建设安装和众多机械设备的配套，第７天出料铺路；第一个创造出一个断面单幅一天施工3.5公里的榆神速度和一个57人的小项目部单月完成产值1.4亿元的中铁二局高产纪录！

    狠抓质量安全。袁克远以“要争第一，必争第一”的决心，同主管生产的副经理、项目总工程师轮班带领工程部、安质部、试验室的同志们坚守在工地，牢牢抓住过程控制这个管理要害，坚持摊铺规范，布料均匀，厚薄一致；改进碾压工艺，“紧跟慢压、高频低幅”；并采用普遍查、重点查相结合的办法，查拌合料质量，查摊铺厚度，查碾压质量，坚决杜绝任何质量问题。经业主、监理、省质检部门和长安大学公路研究检查确认，“密实度和平整度均符合规范标准。”

    现在，A1标第三项目部的主体工程己经完成，附属项目也近尾声，袁克远把自己的主要精力转移到开发陕西市场和投标经营方面，希望在边关大漠再竞风流。