（通讯员 张卓、曾涛）12月8日，经过7个小时的连续奋战，中铁二局承建的白家河特大桥74＃墩连续梁“0号块”顺利浇筑完成。这也是天陇铁路全线首个施工并浇筑完成的连续梁“0号块”。

白家河特大桥全长3513.28米，为连续梁及简支梁组合结构，该桥先后跨越既有乡道、白家河、李子园沟，自村内主干道穿越两侧房屋密集区，紧邻周围医院、学校、居民点，且附近毗邻国家级自然保护区、一级水源保护地，对生态环境保护实施措施要求高，施工组织协调和征拆工作难度大，高墩连续梁施工安全风险较高。

本次浇筑的白家河特大桥74#墩连续梁“0号块”长12米，梁顶宽为9米，墩顶梁高4.4米，采用盘扣支架法施工。针对高墩连续梁施工难度大、安全风险高、混凝土温控要求高等特点，项目管理团队精心组织，科学制定施工方案，通过召开现场专题会方式，讨论并解决支架搭设到模板安装、钢筋绑扎等各个工序、环节的技术规程和操作规范并严格把关验收后再浇筑。

冬季气温偏低，如何才能保障桥梁施工质量呢？据中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人黄化介绍，项目团队选择在昼夜温差相对较小，且混凝土终凝时间段避开当日最低气温下浇筑混凝土，同时在支架搭设落地式保温篷布，采用蒸汽发生器、涂刷保温剂、覆盖电热毯等措施对梁体进行保温，在施工空间和混凝土内设置温度传感器，并结合自动温控设备控制实时监测、控制混凝土的温度，达到其混凝土养护质量要求。

为保护当地自然环境，守护好沿线绿水青山，项目部使出“十八般武艺”，在搅拌站设置污水处理设备，对施工废水进行达标排放，并对承台开挖土体进行整体的密目网覆盖，再到将桥梁桩基和连续梁浇筑所产生的泥浆、沉渣倒入自制料斗中运至指定地点进行沉淀分离、集中处理，最大限度减少对环境的破坏，陇上江南生态屏障持续筑牢。

天陇铁路是甘肃省第一条自主投资建设的铁路。它的建成通车对甘肃推进长江经济带建设战略巩固脱贫攻坚成果，打破交通设施瓶颈，实现区域经济协调发展，打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，助力乡村振兴具有重要意义。