一声声“轰隆隆”的巨响打破了山林的寂静，惊醒了睡梦中的大地。挖掘机强劲有力的叩开大地，推土机努力向前推进，满载的汽车来回不停的奔跑着……泥土的气息顿时弥漫开来，一幅火热朝天的施工场景跃然而出。在这乐自高速公路上繁忙的施工景象中，我最关注的是那几台满载的自卸汽车，如此敏捷的穿梭在山林间，很难想象它们是2001年出厂的设备，整整12年了，它们辗转于大江南北，先后参战北同蒲铁路、青藏公路改建、宝兰铁路二线、湖北襄荆高速、四川西攀高速、太中银铁路、乐自公路等十余个工程项目。至今每台车已运行超过25万千米，完成土石方运输600余万方。令人惊讶的是，几台自卸车已经过了10年报废期，至今发动机、变速箱、终减速等主要部件均未进行过拆解维修，最近经专业技术服务部门对车辆发动机检测,其性能仍高达92%，不得不说这是一个惊人的成绩。

    对机械化工程公司来说，机械设备无疑是“镇家之宝”。机化公司设备种类多，这些设备可以说是他们的“铁饭碗”。对这些“铁饭碗”的管理，机化公司自有一套较完整设备管理办法。正是在这样的管理机制下， 6台自卸汽车经过十多年的使用还能保持良好性能。

    无规矩不成方圆。机械化工程公司根据机械设备的状况并结合自身实际情况，制定了一套完善可行的设备管理制度，分别对设备的使用、管理、维修、保养等几个重要的环节制定相关规定。让工作有章可循，相关负责人更是吃透管理规定，杜绝违章办事，违章驾驶，认真做好机械设备的“管、用、养、修”工作。同时领导高度重视，对设备和人员做好科学调配，确保人、机匹配。形成一套科学合理的机械管理模式和奖惩制度。

    机械化公司有一批“全能”的司机师傅，他们不仅仅会开车，更懂得日常的维修、保养等多方面的技能。6台自卸汽车的司机，不仅开车是高手，而且是维修行家。其他同事总爱拿他们开玩笑，“你们还开什么车啊，直接出去开个修理厂，优哉游哉的过日子算了”。他们总是一笑了之，依旧无怨无悔的驾驶着自己的“爱车”风雨同路的辗转于大江南北。他们熟悉车辆性能，维护保养汽车就像呵护自家孩子一般，哪里出问题了，他们会第一时间解决，绝不“带病上岗”。遇到下雨天气，他们总是围着“爱车”转上好几圈，这里瞧瞧，那里摸摸，日常的维修保养功课从未落下。

    机械化工程公司拥有自己的专业维修队伍，修理间可以说是机械设备最强大的后盾。修理间师傅个个都能“妙手回春”，基本对所有机械设备的“疑难杂症”了如指掌，修理起来方向较为明确，不会因“误诊”造成设备新的损坏。机械设备配件材料的采购也是不容忽视，必须要确保配件的质量，机电部门人员也十分重视这一工作环节，加强了过程监控，更换配件严格控制其来源及生产厂家，本着保证安全和质量同时兼顾成本的原则，既保证了每台车的完好率，同时还节约了不菲的维修费用。

    机电技术部门根据设备性能、使用时间、使用环境、单车机况确定并统一安排设备日常保养管理时间。对设备的管、养、用、修各个环节都由专人作出相关记录，用于指导设备相关的技术决策工作。还组织定期或不定期的设备检查，对设备的外观，卫生，状况，保养维修记录等事项进行检查，对检查出的问题及时落实整改，整改结果反馈到机电部门核实，并根据结果进行奖罚，明确责任。

    这6台自卸汽车目前仍来回穿梭在西成铁路、湖北恩来高速公路的工地上，继续发挥他们的余热，机化公司将进一步完善机械设备管理制度，使得机械设备发挥更大潜能，为公司创造更多的价值。

何明胜/文