（通讯员 周稳乾 梁晨蕊）7月15日，由中国铁路北京局集团有限公司代建、中铁二局集团有限公司承建的雄商高铁衡水段迎来重大突破——西南下行联络线特大桥25-28#转体连续梁与北东上行联络线特大桥91-94#转体连续梁同步完成转体施工。经过120分钟精密作业，两座主跨100米的连续梁精准就位，标志着雄商高铁建设取得阶段性胜利。 

此次转体施工为铁路Ⅱ级封锁施工，需在严格限定的“天窗点”内完成。两座特大桥（60+100+60）米连续梁上跨既有石济客专线，共用同一“天窗点”，施工难度大。项目团队采用“四墩同步转体”方案，两桥转体梁长度均为98米。00 时 45 分，随着现场总指挥一声令下，梁桥转体梁在千斤顶牵引下按顺时针方向平稳转动。施工过程中，技术团队依托智能监控平台，结合北斗定位与全站仪测量技术，实时调整梁体姿态，确保对接精度。

面对跨既有线施工、多桥同步转体、合龙口高精度对位等挑战，中铁二局组建技术攻关小组，运用BIM与三维可视化技术，成功攻克球铰安装精度控制、连续梁现浇线形调节等关键技术难题。数智化管理平台的深度应用，为转体过程提供了全程动态监测与数据分析支持。

作为国家铁路网“八纵八横”京港（台）高铁通道重要组成部分，雄商高铁建成后将对完善衡水高铁网络，补齐南北向出行短板，加速京津冀协同发展具有重要作用。此次转体施工的成功提高了参建团队的信心，将继续以“开路先锋”精神推进后续工程，确保雄商高铁按期建成通车。