（通讯员 匡小明、刘佳、古忠兵）建企以来，中铁二局五公司一直将桥梁技术作为企业核心竞争力建设的重要内容，70年来先后建设完成桥梁工程500余公里，千余座铁路、公路、市政等各类桥梁遍布祖国大江南北，荣获国家级多项科学技术荣誉。

近年来，随着国内桥梁技术发展突飞猛进，桥梁桩基超深超大桩也相继出现，为了与市场接轨，克服桥梁深孔桩施工技术难题，提高桥梁施工专业化水平，以承接更多高难新桥梁工程，五公司为机械化工程分公司配置了580旋挖钻机。

580旋挖钻机整机重约190吨，最大钻孔深度110米，最大钻孔直径3.5米，主要用于大孔、深桩、硬地层工况施工。设备采用了多项国际先进技术，其中大三角变幅机构、双马达驱动单排绳主卷扬结构、电气多控制器协调控制技术、自拆卸可伸缩式 H 型底盘等技术处于国际领先水平。

机械化工程分公司首次将设备运用于云南勐绿高速公路墨扒河特大桥，该桥桩基设计最大孔径2.5米，最大孔深109米，地质极不稳定，漂石、孤石多，极易坍孔。施工过程中，分公司钻机班组加强与机器磨合，迅速掌握操作性能，同时积极推进钻孔桩标准化作业，实现了成孔速度快、成孔质量高、工程安全等建设目标，圆满完成了大桥21根合计1958米的超大深孔桩基施工任务。

2023年8月，机械化工程分公司再次将设备运用于玉岑铁路容西特大桥桩基施工。该桥最大孔径1.5米，最大孔深95米，属于小孔径深孔桩作业，且该工程位于喀斯特地貌区，地质结构复杂、熔岩发育、岩石离析、桩底岩石坚硬，小孔径深孔极易卡导管。钻机班组充分运用580设备优势，有效解决了地质条件恶劣对工程施工的影响和小孔径深孔桩的施工难题，成功灌注公司玉岑铁路项目首根孔径1.25米，孔深89.7米的灌注桩，出色完成了灌注任务。

该桩的成功灌注充分体现了先进技术设备在高难度工程施工中的技术优势，为公司在地质条件恶劣地区施工提供了良好经验，为公司强化品质提升提供了先进的设备配置基础，是公司巩固桥梁建造优势的铺路之石。