（通讯员 赖标 肖鹏）盛夏晴空湛明，阳光在十万大山间生动运用着光与彩，深深浅浅的青绿层次和谐，巍峨青山如在画中。沿着“蜀山之王”贡嘎山山麓一眼望去，正在修建的国道549公路绵延而前，在葱茏翠谷中穿梭，宛如“巨龙”盘踞，远望山脚处的两个隧道口，宛如“巨龙”的眼睛，看穿寂静的山谷，那便是国内最长的单洞对向行车特长隧道、项目全线地质最复杂的特长隧道、全线控制性工程——贡嘎隧道。

贡嘎隧道主洞长度为9.96千米，海拔高度3115米至3279米，为高海拔隧道，中铁二局施工出口段0.6座隧道，主洞长5946米，平导长5884米。隧道地质构造复杂，隧道正洞Ⅲ级围岩799米，占比13.4%；Ⅳ级围岩4137米，占比69.6%；Ⅴ级围岩1010米，占比17%。隧道还存在高地温、围岩大变形、岩爆和突涌水等不良地质，安全风险高、施工难度大。

自隧道动工以来，项目部始终以创建高品质工程为目标，严格按照标准化工艺进行施工，从隧道开挖、洞门墙施工、隧道通风、数字化示范工区建设等多方面打造亮点工程。过程中，获得了指挥部和业主单位的高度认可。