（通讯员 覃早 付茂兰）12月30日，中铁二局参建的重庆铁路枢纽东环线（重庆东环铁路）全线正式开通运营。

中铁二局承建重庆东环铁路站前工程DHZQ-4标线路全长10.575公里，包含7座桥梁、8座隧道、9座涵洞、12段路基。其中明月峡长江大桥为全线重难点控制性工程，芭蕉沟隧道和鸡公咀隧道为重难点隧道工程。

进场以来，中铁二局以高质量、标准化推进为总方针，以建设优质工程为目标，创新多种实用技术和工装，攻克多项技术难题，顺利完成双层四线铁路钢桁梁斜拉桥、超近接上下重叠隧道、变截面大跨度隧道以及连续刚构桥梁转体施工等复杂工程。

其中，全线控制性工程明月峡长江大桥为全国首座双层四线铁路非对称桥塔钢桁梁斜拉桥，大桥整体结构新颖，施工难度大，创造钢围堰内河浮运距离之最、世界首次应用耐疲劳应力幅达到280Mpa斜拉索体系等纪录。施工过程中创新使用多种新技术、新材料、新设备、新工艺，攻克超高花瓶型桥塔混凝土施工养护难、墩顶段钢梁架设空间受限以及非对称钢桁梁悬臂拼装空间姿态精确度要求高等技术难题，同步形成发明和实用新型专利13项，荣获国家级和省部级QC成果5项。期间，项目部战洪水、抗疫情，越过艰难险阻，揽得明月清风，在全体员工的共同努力下，一座全新的标志性桥梁横跨于长江中上游。

建设过程中，中铁二局重庆东环项目坚持“生态东环、绿色东环、精品东环、美丽东环”理念，科学制定施工方案，积极调配各类生产资源，迅速掀起现场施工大干热潮。项目部以各类劳动竞赛为抓手，持续激发广大参建人员的热情和干劲，圆满完成各项施工生产任务指标；施工过程严格按照图纸及规范要求，严格执行技术交底和“三检”制度，使每道工序高效率高标准完成；以党建为引领，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，激发了全体参建员工的积极性、主动性和创造性，确保重庆东环铁路如期开通。

重庆东环铁路设计时速160公里，正线全长160公里，为客货共线双线电气化铁路。沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等“三基地一港区”，对带动沿线产业发展，加快片区城市化进程，促进沿线社会经济发展具有重要意义。