【雄安风采】K1项目的“铁算盘

——记雄安K1项目田小波
    七月流火,热浪滚滚,却丝毫掩抑不住雄安新区的绿意青葱和建设浪潮。在中铁二局雄安K1快速路施工现场,田小波像往日一样仔细经营着自己的那“一亩三分地”----K1项目部的物资管理。昆明绕城、深圳下坪场抢险等项目物资管理经验的磨练与积累,使这个精明干练的湖南小伙子,对本项目钢材的型号、数量,混凝土及其它辅助材料的数量,及近三天、一周的消耗和日供、旬供、月供计划,了如指掌,心如明镜,被大家戏称为“铁算盘”。
    田小波深知“兵马未动,粮草先行”的道理,而项目的“铁算盘”,就是要管“家”理“材”,当好后勤。他更知道商场如战场,雄安K1项目如此大的体量、如此短促的工期,物资材料的极端重要性。因此,从接受任务的那一刻起,他就感觉到了担子的分量,清理着工作的思路。
    由于K1项目采用明挖式的地下隧道结构施工,需要钢材10万余吨、混凝土55万立方,其材料成本约占合同总量的60%以上,完全可以说“物资管理决定项目盈亏!”如果将两项主材控制好了,就等于总成本可控了;如果再把支架扣件等周转材料控制好,也就关紧了成本控制的“水龙头”。
    华北平原的风沙大,地方政府对环保要求极严。新区建设还未启动,就关闭了雄县、安新等周边若干家混凝土厂,仅保留了7家进入“正面名录清单”。但其生产能力远远满足不了建设所需,而且其价格也将会随需而涨。田小波认为不能坐以待毙,必须突破藩篱,另辟蹊径。一方面在“清单”内找好了厂家;另一方面,他又像个现实版的“福尔摩斯”一样,四处探寻供货对象。虽在23公里外的霸州找到了两家,但他们又不在“正面名录清单”以内。于是,他报请项目部领导向新区管委会汇报、沟通。终于准其进入“正面名录清单”,并以每立方节约15元的价格签下供货协议。在施工高峰时期,由于几十家建设单位的混凝土量需求极大,雄安厂家每方涨价50元。由于我们有底气很足的“备胎”,田小波又与他们谈判,结果厂家同意比周边市场优惠15元/m³供货,且优先满足K1项目需求,以保证施工所需。
    当年深圳这幅著名的“时间就是金钱,效率就是生命”的标语,同样适合雄安新区。现场如战场,哪块阵地失守了,都会影响整个战局。混凝土供应商问题解决了,又出了一个让田小波头疼的问题。在施工高峰期,一天混凝土使用量近7000立方,光运输混凝土的车辆就要300多台次。开始时,由项目部人员负责指挥车辆和质量检测。后因项目人手紧张,罐车众多,道路不畅,经常堵塞。他就与厂家协商,因其熟悉自家车辆、混凝土质量,就将质检、现场调度等移交他们自己负责。这样,既疏通了道路、提升了运能、保证了质量,又强化了现场管理的力量,颇有一箭三雕之效,为连续4个月(4-7月)完成产值超亿元提供了强力保障。
    K1项目的整个工程大约需要10万吨钢材,高峰期间,一天的使用量高达1700多吨。而且,仅3月-7月的需求量高达7万吨!于是田小波提前策划,将前期只能依靠有自有资金的供应商与内部物资公司相结合的供应模式----钢厂产量根据供货期进行排产,内部物资公司都只与一个钢厂以承兑方式支付----进行调整,便在尚未大干的1月份进行公开招标,结果比市场价降低15元/吨成交。今年5月,他预计到从7月开始,每日的用量会逐渐下降,他又汇报公司再次启动剩余钢材招标,积极寻求中铁内部单位与钢厂的合作关系降低采购成本。最终中铁一局物贸公司与敬业钢厂达成直采供应模式,比预期成本再次降低12元/吨,又节约了一笔可观的资金。
    除钢材、混凝土外,花钱最多的就是盘扣支架了。因其用量高达3300余吨。正好距雄安不远的任丘市就是盘扣支架的发源地。于是,他不顾寒风刺骨、冰雪漫地,驱车120余里前往任丘寻进行市场调查,并从众多的厂家中挑选了5家实力强、信誉好、质量优的进行谈判。最后,以9.5元/吨天的价格签成交。这较其他各兄弟单位低了3元/吨。仅此一项,又为项目节省成本100余万元!
    古人云“君子见机而作,愚者暗于成事。”田小波一心扑在物资管理上,盘算着节省每一分钱。冷冰冰的材料里喷溢着有他满腔的热忱。(文/任承旺)
时间:2020-9-7 17:33:37

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